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摘要:
在满足现有设计规范的前提下,该文通过大规模三维数值仿真,研究了走马岗隧道施工开挖对东深供水隧道及两隧道之间的相互稳定性的影响,主要包括新建隧道和已有隧洞的围岩体应力、位移和塑性区变化特征,支护结构的受力和变形变化规律等,还研究了目前支护形式及支护参数的合理性.
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关键词云
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文献信息
篇名 走马岗公路隧道交叉段施工期稳定性数值分析
来源期刊 中外公路 学科 交通运输
关键词 施工开挖 数值分析 稳定性 应力 位移 塑性区
年,卷(期) 2011,(6) 所属期刊栏目 桥梁工程与隧道工程
研究方向 页码范围 213-216
页数 分类号 U451
字数 3311字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 柯小华 8 18 2.0 4.0
2 程勇 28 207 8.0 14.0
3 周峰 5 10 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
施工开挖
数值分析
稳定性
应力
位移
塑性区
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
中外公路
双月刊
1671-2579
43-1363/U
大16开
长沙市万家丽南路二段960号
42-63
1976
chi
出版文献量(篇)
7725
总下载数(次)
17
总被引数(次)
56691
论文1v1指导