列车-有砟轨道-路基空间耦合动力学模型

• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车 轨道 路基 耦合动力学 动力响应
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 页码范围: 191-197
• 页数: 7页
• 分类号: U270.1|U211.3
• 语种: 中文

摘要

建立了列车-有砟轨道-路基空间耦合动力学模型.模型中,充分考虑了机车车辆、有砟轨道、路基的空间特性、时变特性及相互作用,对路基系统,采用连续体建模的方法,并利用Galerkin法进行了离散.通过仿真计算与秦沈线综合试验实测结果进行比较,验证了模型的可靠性.以运行速度为200km/h的CRH2动车组作用为例分析了路基的动力特性,得出了基床表面变形、应力的动态响应结果,动变形、动应力沿路基纵向和橫向的分布.该模型实了列车-有砟轨道-路基耦合振动系统的快速计算,可用于研究列车、有砟轨道、路基之间的动力相互作用及对路基动力特性进行详细分析.