基于正交设计的土压力传感器匹配误差分析

• 作者: 刘潇潇 刘钢 张立祥 张胜利 罗强
• 来源期刊: 传感器与微系统
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土压力传感器 匹配误差 正交设计 有限元计算
• 年，卷（期）: 2011,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 50-53,56
• 分类号: TP212.9|U213.1
• 字数: 3800字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-9787.2011.03.016

摘要

针对双膜平动式土压力传感器的结构特点,建立了简化分析模型,基于正交设计对传感器与土介质的相互作用特性进行了有限元计算,并通过标定试验验证了计算结果的合理性.研究表明:1)传感器与土介质的模量比Eg/Es、传感器厚度H、直径D的交互作用只在Eg/Es>1后对匹配误差β有显著影响,但均小于各因素自身对卢的影响程度;2)Eg/Es<1时,影响β的因素主次顺序为Eg/Es>1<Eg/Es<5时,主次顺序为Eg/Es>D>H;Eg/Es>5后,主次顺序为D>H>E,;3)卢具有随H基本呈线性增加,随D非线性减小的特性;4)Eg/Es是控制卢的关键因素;Eg/Es<1时,β变化剧烈;Eg/Es>1后,β随Eg/Es增加而逐渐趋于稳定;Eg/Es≥6.45,8.17,12.18后,对应的β分别约为稳定值的90%,95%,99%以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗强	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	143	1196	19.0	28.0
2	张胜利	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	18	181	7.0	13.0
3	刘钢	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	19	142	8.0	11.0
4	张立祥	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	65	4.0	5.0
5	刘潇潇	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	49	3.0	4.0