饱和地基上列车运行引起的地面振动隔振分析

• 作者: 何俊锋 李宁 杨成斌 高广运
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 饱和土 列车移动荷载 2.5维有限元 地面振动隔振 波阻板
• 年，卷（期）: 2011,（7）
• 所属期刊栏目: 数值分析
• 页码范围: 2191-2198
• 分类号: TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2011.07.045

摘要

利用推导出的频域内饱和土的以土骨架位移u和孔隙水压力p表示的u-p格式的2.5维有限元方程,分析列车低速和高速运行条件下不同隔振措施的隔振效果,包括空沟、填充沟(混凝土墙)和混凝土板(波阻板).其中轨道被简化为饱和地基上的Euler梁,通过沿轨道方向的波数变换将三维空间问题降为平面应变问题,对求解的结果进行Fourier反变换,获得三维时域-空间域内的解.研究表明:弹性地基和饱和地基上设置空沟和填充沟隔振效果相差不大,而设置波阻板隔振效果存在较大差异.列车低速运行时,空沟基本无隔振效果,填充沟在一定范围内有隔振效果,波阻板隔振效果最好；列车高速运行时,空沟在较大沟宽和较深沟深条件下才能达到较好隔振效果,填充沟和波阻板只需较小尺寸就能达到理想的隔振效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高广运	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	230	3554	32.0	46.0
2	杨成斌	合肥工业大学建筑设计研究院	63	555	14.0	21.0
3	李宁	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	42	399	10.0	19.0
4	何俊锋	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	6	131	6.0	6.0