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摘要:
电动汽车的性能和成本很大程度上取决于动力电池组的性能和使用寿命,而电池组的性能和使用寿命又受到电池组热管理系统的影响.介绍了国内外关于电池组热管理系统的研究进展,包括动力电池组的冷却和加热两个方面,重点分析了各种已被采用和还在研究中的冷却和加热方法,以此为基础,提出了热管理系统有待提高之处,为后续研究提供参考.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 电动汽车电池组热管理系统的研究进展
来源期刊 电源技术 学科 工学
关键词 电动汽车 电池组 热管理系统 冷却 加热
年,卷(期) 2011,(12) 所属期刊栏目 综述
研究方向 页码范围 1609-1612
页数 分类号 TM912
字数 3948字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-087X.2011.12.041
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张承宁 北京理工大学电动车辆国家工程实验室 136 2267 25.0 41.0
2 雷治国 北京理工大学电动车辆国家工程实验室 18 204 7.0 14.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
电池组
热管理系统
冷却
加热
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
月刊
1002-087X
12-1126/TM
大16开
天津296信箱44分箱
6-28
1977
chi
出版文献量(篇)
9323
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56
总被引数(次)
55810
论文1v1指导