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摘要:
以多层弹性层状体系理论双圆均布荷载为基础,结合国外长寿命路面设计方法及要求,对重载情况下半刚性基层沥青混凝士路面的沥青混凝土层拉应变分布规律进行研究.结果表明.对于半刚性基层的长寿命路面而言,有必要将中面层底部的拉应变作为控制指标之一.在半刚性基层的长寿命路面设计中.控制指标不仅要考虑沥青混凝土层层底拉应变.也要考虑沥青混凝土表面层的托应变.
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文献信息
篇名 重载交通半刚性基层沥青混凝土路面结构应变分析
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 沥青混凝土路面 拉应变 长寿命 重载 半刚性基层
年,卷(期) 2011,(3) 所属期刊栏目 道路
研究方向 页码范围 63-66
页数 分类号 U416.217
字数 2613字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谢晶 3 16 2.0 3.0
2 彭东黎 湖南交通职业技术学院路桥工程系 22 62 4.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
沥青混凝土路面
拉应变
长寿命
重载
半刚性基层
研究起点
研究来源
研究分支
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