移动荷载下粘弹性层状沥青路面动力响应模型

• 作者: 吕彭民 董忠红
• 来源期刊: 工程力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青路面 动力响应 移动荷载 粘弹性 层状体系
• 年，卷（期）: 2011,（12）
• 所属期刊栏目: 土木工程学科
• 页码范围: 153-159
• 页数: 7页
• 分类号: U416.217
• 语种: 中文

摘要

交通荷载下沥青路面动力响应研究是建立路面动态设计体系的基础,是目前道路界研究的热点问题之一。将车辆荷载视为移动荷载,沥青路面结构视为层状体系结构,路面材料视为粘弹性材料,基于连续体系统动力学和线性理论,建立了沥青路面动力学模型。模型中将车轮荷载处理为间距足够大的周期荷载,采用Fourier变换技术,在求解移动简谐荷载作用下沥青路面动力响应基础上,得到任意复杂分布形式的车轮荷载作用下的沥青路面动力响应。以一种典型的半刚性基层沥青路面为例,分析了其动力响应规律,与加速加载试验结果进行对比,在沥青面层底部动态应变时间历程曲线、动力响应横向分布规律和最大动应变数值等3个方面,理论分析结果与试验结果吻合良好,验证了模型的可靠性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕彭民		128	1012	17.0	25.0
2	董忠红		23	199	10.0	13.0