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摘要:
电动汽车充电电源目前主要是采用多个充电电源并联供电方式实现大功率输出.这里以电流控制模式的充电电源模块为研究对象,研究了电流控制模式的充电电源自动实现多模块并联均流的原理,并在LTC3722-1集成控制器仿真建模基础上实现了电流内环控制电压外环,指出了电动汽车充电电源采用电流控制模式实现多模块并联均流的优点及其可行性.
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文献信息
篇名 电动汽车充电电源并联均流技术
来源期刊 电力电子技术 学科 工学
关键词 充电电源 电动汽车 电流控制模式 并联均流
年,卷(期) 2011,(12) 所属期刊栏目 电动汽车中的电力电子技术专辑
研究方向 页码范围 60-62
页数 3页 分类号 TN86
字数 2170字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 颜湘武 88 965 19.0 28.0
2 孟妍 3 21 2.0 3.0
3 张珍 1 11 1.0 1.0
4 况成忠 1 11 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
充电电源
电动汽车
电流控制模式
并联均流
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力电子技术
月刊
1000-100X
61-1124/TM
大16开
西安朱雀大街94号
52-44
1967
chi
出版文献量(篇)
7330
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