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摘要:
波音737的早期机型由于受到航程等性能参数的制约,按照西雅图—夏威夷—马绍尔群岛—塞班岛的航路运行.波音737NG对飞机的性能进行了改进,增大了飞机的航程.调机飞行时,波音737NG无业载情况下可达到最大航程,为夏威夷—塞班岛的直飞RNAV运行提供了可能性.通过RNAV运行的前提条件和机载导航设备性能分析,在大圆航线模型下对夏威夷—塞班岛直飞航线进行了航路规划,并以B737-800机型为实例,对耗油量等进行了定量计算.夏威夷—塞班岛直飞航线比传统夏威夷—马绍尔群岛—塞班岛航线缩短688 km,在50 km/h强顶风状态下飞行,航行用油小于15t,说明在机组经过相关培训并配备专职领航员的条件下,波音737NG太平洋调机具有夏威夷—塞班岛直飞的可行性,减少一次起降并缩短约0.8h飞行时间.
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文献信息
篇名 波音737NG太平洋调机RNAV运行可行性初探
来源期刊 科学技术与工程 学科 经济
关键词 调机飞行 区域导航 大圆航线 可行性
年,卷(期) 2011,(33) 所属期刊栏目 管理科学
研究方向 页码范围 8391-8394
页数 分类号 F560.3
字数 2934字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-1815.2011.33.065
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研究主题发展历程
节点文献
调机飞行
区域导航
大圆航线
可行性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科学技术与工程
旬刊
1671-1815
11-4688/T
大16开
北京市海淀区学院南路86号
2-734
2001
chi
出版文献量(篇)
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83
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113906
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