弹性层状路基刚性路面动力特性数值仿真分析

• 作者: 刘俊卿 刘超 赵洪金
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 层状路基 地基沉降 数值仿真 动力分析
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 1-5
• 分类号: U416.216
• 字数: 2965字
• 语种: 中文

摘要

高等级公路路面结构体系的动力特性研究一直倍受工程界关注,由于动测试验实施数量有限且数据样本庞大,因此研究人员更多是采取数值仿真技术来对公路设计进行指导.采用刚性路面板与具有横观各向同性体性质的路基体构建高精度数值仿真模型,使用有限元一无限元耦合算法,编制相应的Matlab程序对实际工程中的水泥混凝土路面——层状路基结构体系进行静动力仿真计算.研究表明:通过模拟该体系在均布静载下的地基沉降数值计算,指出在利用有限元-无限元耦合方法解决板与地基构建的路面结构体系的基础上,对板与地基引入横观各向同性理论是满足计算精度要求的,并且使计算模型更接近实际情况,计算结果更具有实际指导意义；同时通过模拟车辆移动荷载对路面结构体系进行动力响应分析,对比考虑横观各向同性与否两种理论模型的计算结果,揭示了此结构体系位移、加速度最值的变化规律,为工程设计路面体系动力特性提供了一种高精度数值仿真方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵洪金	西安建筑科技大学土木工程学院	13	95	4.0	9.0
2	刘超	西安建筑科技大学理学院	34	216	8.0	14.0
6	刘俊卿	西安建筑科技大学理学院	49	185	7.0	10.0