混凝土桥梁裂缝特性及其对结构固有振动的影响分析

• 作者: 司秀勇 施洲
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混凝土桥 裂缝 固有振动
• 年，卷（期）: 2011,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 14-18
• 分类号: U448.38
• 字数: 7088字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2011.10.005

摘要

详细介绍混凝土桥梁结构开裂理论、裂缝种类及其具体成因,研究混凝土桥梁裂缝损伤对结构动力特性的影响.采用单元刚度退降模拟结构裂缝,以简支梁、连续粱和拱分别模拟单一单元不同位置、不同程度损伤及不同结构长度损伤的情况,系统分析裂缝损伤对固有振动特性的影响.结果表明,不同位置处损伤对频率摄动的关系曲线与对应振型相似,但在固端约束及支承处的损伤对频率影响显著.损伤引起的频率摄动量的变化率随损伤程度的增大而缓慢增大.频率摄动量随损伤长度的增大而增大,当损伤长度增加的部分处于对应振型的峰值附近时,则频率摄动量的增大速率相对较大,反之则较小.单一单元损伤引起的振型变化很小,各类损伤前后的MAC值均在0.90以上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施洲	西南交通大学土木工程学院	77	701	16.0	21.0
2	司秀勇		18	120	6.0	10.0