列车荷载作用下紧邻垂直多孔隧道环境振动分析

• 作者: 傅志峰 徐海清 梁立刚 王国波 陈梁
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 环境振动 列车荷载 紧邻垂直多孔隧道
• 年，卷（期）: 2011,（6）
• 所属期刊栏目: 数值分析
• 页码范围: 1869-1873,1897
• 分类号: TU921
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2011.06.044

摘要

目前常用的关于地铁引起的环境振动评价标准是基于单列车的计算分析结果和实测数据.而随着国内迎来了轨道交通建设的黄金时期,大量近距离多孔交叠隧道不断出现,仍沿用基于单列车的环境振动评价方法将无法真实反映实际的振动环境.武汉市轨道交通2号线与4号线工程在洪(洪山广场站)中(中南路站)区间为4孔紧邻交叠隧道,根据实际工程特点,将其中部分隧道简化为不同净距的四孔垂直隧道,建立其三维计算模型,分析了紧邻多孔交叠隧道在不同净距、不同埋深以及不同列车数量作用下的环境振动及其频谱特性,并对计算结果进行了拟合分析,建议了近似经验公式,确定了环境振动影响范围.论文研究成果可供今后类似工程的环境振动预测和评价提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈梁		6	62	4.0	6.0
2	徐海清		15	259	10.0	15.0
3	傅志峰		10	116	7.0	10.0
4	梁立刚		6	46	3.0	6.0