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摘要:
高铁因为追尾事件而被迫降速,中国经济难道也一定要付出惨痛的代价才肯降速吗? 8月10日,国务院常务会议决定适当降低新建高速铁路运营初期的速度。设计最高时速350公里的高铁,按时速300公里开行;设计最高时速250公里的高铁,按时速200公里开行;时速200公里的线路按时速160公里开行。减速令让"习惯了按快捷键往前跑的中国人"深受震撼!高铁因为追尾事件而被迫降速,中国经济难道也一定要付出惨痛的代价才肯降速吗?
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 更健康、更平衡、更持续、更丰盛 从高铁降速谈起
来源期刊 中外管理 学科 经济
关键词 铁路运营 国务院常务会议 健康 平衡 中国经济 时速 中国人 快捷键
年,卷(期) 2011,(9) 所属期刊栏目 视野
研究方向 页码范围 18-18
页数 1页 分类号 F532.3
字数 语种 中文
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1 赵晓 308 366 11.0 15.0
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铁路运营
国务院常务会议
健康
平衡
中国经济
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期刊影响力
中外管理
月刊
1002-6525
11-2812/C
大16开
北京市海淀区玉渊潭南路17号中兴家园三层
82-477
1991
chi
出版文献量(篇)
7089
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6
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