直缝焊管液压成形极限理论预测模型

• 作者: 于忠奇 侯波 李淑慧 林忠钦 陈仙风
• 来源期刊: 机械工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 焊管 液压成形 成形性能 成形极限 预测模型
• 年，卷（期）: 2011,（20）
• 所属期刊栏目: 材料科学与工程
• 页码范围: 116-120,126
• 分类号: TG386
• 字数: 2822字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3901/JME.2011.20.116

摘要

直缝焊管广泛应用于汽车车身管状零件液压成形中,焊接区影响着焊管塑性变形规律,准确评价焊管缩颈或破裂现象是工程上倍受关注的问题.基于金相分析法和显微硬度测量法分析高频感应焊管的结构特征,并根据液压成形条件下高频感应焊管的变形特点,提出一种用于计算直缝焊管液压成形极限的理论方法.基于该方法,选用Swift硬化方程和Hill屈服准则推导出直缝焊管液压成形极限理论预测模型,在已知焊管(包含焊接区和基体区)材料性能参数条件下可获得直缝焊管液压成形极限图.运用此理论预测模型,计算出QSTE340高频感应焊管的液压成形极限图.成形极限的计算结果与试验对比表明,二者吻合较好,这证明所建立的直缝焊管液压成形极限的理论预测模型是正确的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于忠奇	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	51	447	12.0	18.0
2	林忠钦	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	231	5056	39.0	60.0
3	李淑慧	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	82	1169	18.0	31.0
4	侯波	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	13	156	7.0	12.0
5	陈仙风	上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室	5	36	4.0	5.0