快速路网交通管理策略的环境效益仿真评价方法

• 作者: 孙樑 干宏程 杨珍珍
• 来源期刊: 计算机应用研究
• 关键词: 交通管理策略 环境效益 宏观交通仿真 机动车排放模型 总燃油消耗模型
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 系统应用开发
• 页码范围: 2961-2963
• 分类号: U491
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3695.2011.08.044

摘要

提出了用于评价城市快速路网交通管理策略环境效益的仿真方法.该方法采用宏观动态交通网络建模思想,将考虑车辆行驶速度的机动车排放模型及燃油消耗模型与宏观交通模型有效衔接,并用货币价值量化排放减少所带来的直接经济价值(包括大气污染治理费的节省和燃油消耗费用的节省).以可变情报板路径诱导策略为例,对一个算例路网进行仿真.仿真结果表明,路径诱导策略尽管导致NOx增排了0.799 t,但减排了0.858 t的CO和0.087 t的HC,同时节省燃油消耗185 335.166 L,产生直接经济价值逾129万元.研究表明,该方法能够为交通管理策略环境效益的科学评价提供辅助决策依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	干宏程	上海理工大学超网络研究中心	79	413	10.0	18.0
2	杨珍珍	上海理工大学超网络研究中心	12	36	4.0	5.0
3	孙樑	上海理工大学超网络研究中心	3	8	1.0	2.0