FSAE方程式赛车转向系统的仿真与优化

• 作者: 唐应时 姚汉波 林建涛 王焕美
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 转向梯形 方程式赛车 优化 灵敏度分析
• 年，卷（期）: 2011,（4）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 349-352
• 分类号: TB24
• 字数: 2872字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2011.04.086

摘要

研究赛车比赛转向系统动特性优化问题,由于赛车高速和赛道特殊的特点,赛车的转向稳定性问题和轮胎的单侧偏磨问题一直困扰着赛车设计者.针对上述问题,提出了一种符合赛车赛道特殊设计的断开式转向梯形机构设计方案.利用MATLAB计算软件,建立了空间转向梯形运动学模型,进行优化设计,控制梯形的Ackerman与理想Ackeman的误差,来提高赛车的转向稳定性.又建立了赛车转向系统和悬架系统动力学模型并进行了仿真分析,在车轮上下跳动时,控制车轮前进变化量的大小,可减弱轮胎的单侧偏磨程度.结果表明设计出的转向梯形机构方案具有良好的转向稳定性,很好地缓解了轮胎的单侧偏磨现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐应时	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	34	418	14.0	19.0
2	姚汉波	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	18	1.0	1.0
3	王焕美	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	18	1.0	1.0
4	林建涛	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	23	2.0	2.0