煤层气发动机供气系统流量控制策略研究

• 作者: 王洪佩 谭德荣 郎华 高松
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 煤层气发动机 流量控制 大纯滞后
• 年，卷（期）: 2011,（11）
• 所属期刊栏目: 人工智能与专家系统
• 页码范围: 179-184
• 分类号: TK431|TP391.9
• 字数: 4740字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2011.11.044

摘要

研究煤层供气系统稳定性优化控制问题,为消除煤层气浓度扰动对煤层气发动机空燃比控制稳定性差,以及甲烷浓度传感器信号响应存在的滞后,提出了一种煤层气发动机供气系统流量控制方案.通过供气管道优化设计与甲烷浓度传感器合理布置,减小了甲烷传感器信号响应滞后带来的不利影响.通过建立煤层气发动机供气系统流量控制模型,并分别对增量式PID和模糊PID的煤层气发动机供气系统流量控制策略进行仿真.仿真结果表明,模糊PID控制策略控制性能更好,控制效果更理想、鲁棒性更强,较好地解决了存在煤层气浓度扰动时的供气系统流量控制问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭德荣	山东理工大学交通与车辆工程学院	103	544	14.0	16.0
2	高松	山东理工大学交通与车辆工程学院	98	555	14.0	18.0
3	王洪佩	山东理工大学交通与车辆工程学院	8	34	3.0	5.0
4	郎华	山东理工大学交通与车辆工程学院	5	39	3.0	5.0