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摘要:
自2008年至今,欧洲主要船用发动机制造商大都推出了满足Tier Ⅲ标准的解决方案。由于积极预研减排技术,瓦锡兰、曼恩等主要低速、中速机制造商在标准“到来”之前,均已将其船用柴油机升级成符合Tier Ⅰ标准的产品。为抢占市场先机.这些企业还纷纷开发符合Tier Ⅲ标准的产品。瓦锡兰表示,其双燃料发动机在仅采用气体燃料时,无需采用其他后处理技术即可符合该标准。
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高压共轨
发展
关键技术
满足欧5排放法规的2.5 L柴油机的开发
热机
压缩着火
后处理系统
排放性能
稀氮氧化物捕集催化转化器
堇青石柴油颗粒滤清器
重型柴油机达到欧4和欧5标准的排放控制方案
排放控制
重型柴油机
柴油机氧化催化器
废气再循环
部分过滤器
选择性催化还原系统
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 欧韩日研发柴油机减排新技术
来源期刊 船舶与配套 学科 交通运输
关键词 船用柴油机 减排技术 新技术 发动机制造商 研发 双燃料发动机 后处理技术 气体燃料
年,卷(期) cbypt_2011,(11) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 130
页数 1页 分类号 U664.121
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研究主题发展历程
节点文献
船用柴油机
减排技术
新技术
发动机制造商
研发
双燃料发动机
后处理技术
气体燃料
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶与配套
月刊
1674-8840
11-5912/U
北京市西城区月坛北街5号
2-700
出版文献量(篇)
8579
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