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摘要:
级配碎石设计时控制的两个重要指标是CBR值与固体体积率。CBR值主要反映强度和抗水损坏的能力,而固体体积率主要反映抗车辙变形能力。文章主要研究两者在实际设计过程中存在的普遍性问题与相应的解决方案,并规范了CBR的试验取值以及统一了固体体积率的计算公式。
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配合比
设计
试验
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 级配碎石配合比设计指标研究
来源期刊 公路交通科技:应用技术版 学科 交通运输
关键词 级配碎石 设计指标 CBR 固体体积率
年,卷(期) 2011,(12) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 157-159
页数 3页 分类号 U414
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李健 14 12 2.0 3.0
2 李福普 9 46 2.0 6.0
传播情况
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引文网络
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
级配碎石
设计指标
CBR
固体体积率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技·应用技术版
月刊
1002-0268
11-2279/U
北京市海淀区西土城路8号
chi
出版文献量(篇)
7281
总下载数(次)
17
总被引数(次)
17380
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