城市地震救灾路径选择系统仿真

• 作者: 周丽萍 马蓉擘
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地震 阻断风险 效率风险 路径选择
• 年，卷（期）: 2011,（8）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 323-327
• 分类号: U121
• 字数: 4629字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2011.08.079

摘要

研究城市道路交通运输特点,将地震作用下建筑物、高架桥梁可能遭受的破坏作为影响救灾路径的主要因素即阻断风险或安全性.将路段的震后行程时间和地震前后行程时间差异作为影响通行效率的主要因素即效率风险或效率性.提出分别建立两因素的效用函数,以此建立联合效用函数模型,即路段总风险效用函数.利用交通仿真软件TransCAD,建立以总风险效用函数为输入参数的城市道路地震救灾路径选择模型.通过实证分析,因选择的权重不同,模型输出的救灾路径就不同,所以在实际救灾中应即考虑效率性,又考虑安全性,通过仿真分析,得出最优救灾路径,为灾区救援及运送物资提供最优路径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周丽萍	西北工业大学力学与土木建筑学院	37	435	12.0	20.0
2	马蓉擘	西北工业大学力学与土木建筑学院	3	28	2.0	3.0