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摘要:
本文对于广泛应用于汽车行业的扣合成形过程,通过有限元模拟结合建立扣合过程力学受力分析,研究了平面-直线边缘扣合成形过程翘曲产生的原因.解释了预扣合成形时,在板料与定位面接触点O附近产生翘曲现象的原因;和终扣合成形时,翘曲最大位置点T出现前,翘曲现象出现减小、增大的现象;以及T点后,翘曲再次减少现象.论文工作为进一步理解扣合成形,分析扣合成形翘曲产生的原因提供了理论基础.
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文献信息
篇名 覆盖件扣合成形翘曲的分析
来源期刊 科学时代(上半月) 学科 工学
关键词 扣合成形 翘曲 弯曲
年,卷(期) 2011,(5) 所属期刊栏目 专题研究
研究方向 页码范围 101-102
页数 分类号 TG386.41
字数 2452字 语种 中文
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1 邹修敏 13 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
扣合成形
翘曲
弯曲
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科学时代
半月刊
1005-250X
46-1039/G3
16开
北京市
24-165
1993
chi
出版文献量(篇)
29981
总下载数(次)
66
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7910
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