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摘要:
交叉口处的公交车站设置的是个较为复杂的问题,车辆的通行需求与行人出行的需求互相矛盾。本文从不同设计规范之间的取值矛盾入手,分析指出公交车站距交叉口过近,易引发交叉口堵塞,而距交叉口过远时,对行人不利;通过对交叉口加、减速车道功能的分析,文章提出了交叉口公交车站设置的新方法,新设计方法兼顾了行车及行人需求,更适合城市需要。
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文献信息
篇名 平面交叉口处公交车站设置的新方法
来源期刊 城市建设理论研究(电子版) 学科
关键词 交叉口 公交车站 出口道 进口道 公交车专用车道
年,卷(期) 2011,(32) 所属期刊栏目 建筑施工
研究方向 页码范围
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字数 3914字 语种 中文
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张良程 1 0 0.0 0.0
2 何训华 1 0 0.0 0.0
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2011(0)
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研究主题发展历程
节点文献
交叉口
公交车站
出口道
进口道
公交车专用车道
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
城市建设理论研究(电子版)
旬刊
2095-2104
11-9313/TU
16开
北京市
80-307
2011
chi
出版文献量(篇)
622962
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