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摘要:
铁路道口铺面的材质一般为混凝土制、石制或木制材料,一直沿用多年.道口维修周期缩短、频次增加,增强了劳动强度和维修费用.本论文结合淮北矿业集团矿区铁路状况和其他的铁路状况对道口铺面材料进行改进,就不同的道口采用不同的材料;如何减轻工人的劳动强度减少道口的维修周期、维修费用;怎样提高工作效率及经济效益等现实问题,展开了一系列的技术攻关和调查研究.对现有混凝土道口板破损的原因进行分类,分析了各种导致道口板破损的机理,介绍了寻找新型材质的过程,钢板道口板铺设的原理等,针对是述的问题提出了具体解决方案,并做出了详细的论证.
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文献信息
篇名 钢板道口板代替混凝土道口板
来源期刊 科技风 学科 交通运输
关键词 混凝土道口板 材质寻找 原理
年,卷(期) 2011,(22) 所属期刊栏目 工程技术
研究方向 页码范围 153
页数 分类号 U214
字数 2179字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-7341.2011.22.120
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研究主题发展历程
节点文献
混凝土道口板
材质寻找
原理
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
科技风
旬刊
1671-7341
13-1322/N
16开
河北省石家庄市
1988
chi
出版文献量(篇)
77375
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