汽车悬架系统动态性能数值仿真研究

• 作者: 敬代和
• 来源期刊: 价值工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车悬架系统 磁流变减振器 半主动控制 数值仿真 动态性能
• 年，卷（期）: 2011,（29）
• 所属期刊栏目: 工业工程
• 页码范围: 57-59
• 分类号: U463.33
• 字数: 1405字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-4311.2011.29.036

摘要

为了研究汽车悬架系统动态性能,本文基于磁流变减振器的汽车悬架系统,建立了磁流变减振器的数学模型及汽车悬架系统磁流变减振器的动力学方程,通过数值仿真对不同悬架系统的动态性能进行分析.结果表明磁流变减振器和半主动控制可以有效地提高汽车悬架系统动态性能,为磁流变半主动悬架在汽车上的应用提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	敬代和		18	65	3.0	7.0