汽油/柴油双燃料高比例预混压燃燃烧与排放的试验

• 作者: 尧命发 童来会 郑尊清 马帅营
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油 柴油 双燃料 高比例预混燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 1-8
• 页数: 8页
• 分类号: TK442
• 语种: 中文

摘要

对汽油/柴油双燃料高比例预混燃烧（HPCC）模式的燃烧及排放特性进行了初步的试验研究.结果表明,通过改变柴油的喷射时刻、汽油比例,HPCC呈现出由多种燃烧模式组成的复合燃烧模式,可以实现极低的NOx和碳烟排放,并能保持较高的热效率.试验工况下,汽油比例为50%时,柴油喷油时刻在-58～-6,°CA ATDC时热效率较高,喷油时刻在-49,°CA ATDC和-16,°CA ATDC时分别出现碳烟和NOx排放峰值.进气压力影响HPCC着火滞燃期、燃烧反应速度和＂失火＂与＂爆震＂燃烧汽油比例限值,提高进气压力可以提高汽油比例,实现超低的NOx和碳烟排放,并降低HC排放,但CO排放有所升高.随着汽油比例的增加,NOx与碳烟排放降低,对于IMEP为0.5,MPa、汽油比例大于50%时,两者的原始排放分别低于0.4,g/（kW.h）、0.06,FSN,但HC和CO排放升高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	尧命发		163	1787	22.0	34.0
2	郑尊清		101	905	16.0	25.0
3	童来会		4	4	1.0	2.0
4	马帅营		2	3	1.0	1.0