进气前处理实现柴油机超低排放的途径

• 作者: 刘军恒 夏琦 姚春德 李方成 魏立江
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 共轨柴油机 组合燃烧 前处理 排放
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 1-7
• 分类号: TK421.5
• 字数: 5930字
• 语种: 中文

摘要

在一台电控高压共轨发动机上采用进气歧管喷射掺水乙醇(水的体积分数为30％)的方式并应用柴油/乙醇组合燃烧(DECC)方法,对其开展进气前处理的研究.研究发现,与燃用纯柴油的原机相比,采用喷乙醇的进气前处理方式,能够大量减少氮氧化合物(NOx)排放和一氧化氮(NO)排放,二氧化氮(NO2)排放仅在低负荷时有所增加,到中高负荷时即大幅度减少至与原机相近；同时排气烟度得到了改善；进气喷乙醇的方法会引起碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的排放增加,但是这可以通过在排气管上安装氧化催化转化器(DOC)得到解决,其催化效率在96％以上.对采用进气喷乙醇方法的非常规排放的检测表明,甲醛和乙醛排放高过原机,但是经过DOC催化处理,消除率在91％以上.此外,进气喷醇的前处理方法可以在中高负荷时明显减少有效燃油消耗,显著提高有效热效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚春德	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	235	2299	25.0	35.0
2	夏琦	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	7	77	5.0	7.0
3	魏立江	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	14	107	7.0	10.0
4	李方成		6	37	3.0	6.0
5	刘军恒	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	18	91	6.0	9.0