基于响应面法的某双体飞艇囊体气动外形优化

• 作者: 姜琬 张华 曹鹏钧
• 来源期刊: 航空计算技术
• 关键词: 双体飞艇 气动优化 试验设计 响应面法 Box-Behnken设计
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 计算方法
• 页码范围: 39-42
• 分类号: V211.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-654X.2012.01.011

摘要

为了进一步减小阻力,提高整个飞艇的气动性能,针对某双体飞艇囊体的长宽比、宽厚比和最大截面位置三个主要外形参数,采用试验设计和响应面法相结合的方法进行了囊体气动外形优化设计,以CFD数值计算技术的结果为基础,共进行了15次试验.优化前,囊体零升阻力系数为0.029 8；优化后,其零升阻力系数为0.027 4,减小了8.76％,巡航状态升阻比增加了5.25％,整个飞艇的气动性能得以较大改善,也证实了优化模型的有效性.研究表明:基于Box- Behnken设计和响应面法的双体飞艇囊体气动外形优化设计方法,不但考虑了外形参数之间的交互作用,而且计算量相对较小,计算结果的精度和可靠度较高,可以快速准确地优选出囊体外形参数的最优组合,具备一定的工程实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜琬	中国特种飞行器研究所总体气动研究室	9	22	3.0	4.0
2	张华	中国特种飞行器研究所总体气动研究室	14	27	3.0	4.0
3	曹鹏钧	海军装备研究院航订部	3	5	2.0	2.0