缸内直喷式汽油机废气滞留条件下的燃烧特性

• 作者: 王建昕 王志 白云龙
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 直喷式汽油机 废气滞留 燃烧 分层混合气
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 1-5
• 分类号: TK411.2
• 字数: 3683字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2012.01.001

摘要

研究了缸内直喷式汽油机废气滞留条件下,负气门重叠角、点火提前角、压缩比及分层混合气对废气滞留燃烧的影响.研究结果表明:GDI发动机在部分负荷时利用废气滞留可减小泵气损失,但使燃烧持续期增长、循环波动增大；负气门重叠角增大导致循环波动增大；适当地提前点火时刻有助于降低循环波动；废气滞留燃烧采用高压缩比会产生点燃触发压燃的组合燃烧方式,可缩短燃烧持续期但使循环波动增大；利用2次喷射策略形成分层混合气有助于降低废气滞留燃烧时的循环波动,缩短滞燃期和燃烧持续期,从而提高循环热效率,第2次喷射比例和时刻对性能产生重要影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建昕	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	208	3501	34.0	47.0
2	王志	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	104	937	15.0	28.0
3	白云龙	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	6	69	3.0	6.0