喷射参数对柴油机燃烧与排放特性的影响

• 作者: 姜北平 李小平 洪伟 解方喜
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 共轨柴油机 喷射参数 燃烧过程 排放 数值模拟
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 22-28
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.2
• 语种: 中文

摘要

在一台共轨柴油机上进行了喷射压力、喷射定时、后喷量及后/主间隔角等喷射参数影响作用的试验研究,利用FIRE软件数值模拟获取微观场变化信息,综合分析了喷射参数对缸内燃烧与有害排放物生成的影响机理及规律.结果表明,提高喷射压力和提前喷射定时有利于改善燃油经济性及碳烟排放,但在喷射压力较高（120～130,MPa）,喷射定时提前到上止点前2°CA时,再提前喷射定时对碳烟的影响不大,而NOx的生成量显著增加,同时会引起燃烧粗暴.当后/主间隔角一定（15°CA）,后喷量为1.5～2.0,mg时,烟度值达到最低,降幅为28%左右;后喷量为1.5,mg时,后/主间隔角在25,oCA附近,烟度达到最低,降幅达到20%.因此,引入后喷时需要选取适当的后/主间隔角和后喷油量,既要增强后喷燃油对缸内流场的扰动效果,使得更多的氧气进入主喷的燃烧产物区,加速碳烟的氧化又要避免进入高温缺氧区域内的后喷燃油量过多以及燃烧过于拖后等负面影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪伟		101	522	11.0	17.0
2	解方喜		52	180	8.0	10.0
3	李小平		31	75	5.0	7.0
4	姜北平		9	18	2.0	4.0