大型客机先进翼尖装置综合特性研究

• 作者: 党亚斌 刘沛清 杨士普 钱光平
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 翼尖装置 气动 颤振 重量 大型客机
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 634-639
• 分类号: V212.11
• 语种: 中文

摘要

翼尖装置由于其良好的气动特性在航空界得到了广泛应用,然而它也使飞机的颤振及结构重量特性发生了变化.为了探求翼尖装置的综合特性,利用数值模拟方法对大型客机上最先进的3种翼尖装置(融合式、鲨鱼鳍式和阶梯式)进行了气动,颤振及重量3个方面的综合研究.3种翼尖装置减阻效果明显,但同时结构重量亦增加.翼尖装置均降低了机翼颤振速度.研究结果表明:加装翼尖装置后机翼颤振形态取决于翼尖装置的形式.相对于机翼颤振速度,翼尖装置形式对机翼颤振速度的影响是小量(1％～7％),且翼尖装置减阻和机翼压心外移的综合重量增益,为机翼结构设计提供了一定的设计空间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘沛清	北京航空航天大学航空科学与工程学院	166	1300	19.0	27.0
2	杨士普		7	32	4.0	5.0
3	党亚斌		3	8	2.0	2.0
4	钱光平		1	4	1.0	1.0