基于区段划分的快速公交实时行车控制研究

• 作者: 张海 沈晓蓉 董高成 魏玉峤
• 来源期刊: 系统仿真技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速公交系统 实时行车控制 理想最小间隔 道路等级量化 车辆位置预测 区段划分
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 论文交流
• 页码范围: 16-22,50
• 分类号: U491.1
• 字数: 6712字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1964.2012.01.004

摘要

针对快速公交系统(BRT)车辆出现串车和大间隔对车辆延误和乘客候车满意度的影响较大的情况,提出了一种基于区段划分的实时行车控制算法.并在区段划分的基础上,给出了理想最小间隔的计算方法以及道路使用情况等级量化划分方法.综合考虑信号灯配时方案、站台延误时间以及区段的历史平均速度,提出了一种较为精确的车辆位置预测方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张海	北京航空航天大学控制一体化技术国家级重点实验室	74	767	15.0	24.0
2	沈晓蓉	北京航空航天大学控制一体化技术国家级重点实验室	19	252	8.0	15.0
3	董高成	北京航空航天大学控制一体化技术国家级重点实验室	1	8	1.0	1.0
4	魏玉峤	北京航空航天大学控制一体化技术国家级重点实验室	1	8	1.0	1.0