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摘要:
目前我国电动汽车交流充电装置均采取一车一终端方式,不仅充电设施建设成本高,而且充电效率低.研制了可提供多路充电接口的电动汽车集控交流充电系统,介绍了该系统的构成与主要功能的实现.该系统有利于推动电动汽车的广泛应用.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 电动汽车集控交流充电系统研究
来源期刊 供用电 学科 交通运输
关键词 电动汽车 集控交流充电系统 交互控制装置 充电桩
年,卷(期) 2012,(4) 所属期刊栏目 智能电网
研究方向 页码范围 30-32
页数 分类号 U469.72
字数 2456字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-6357.2012.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 蔡旭 231 2772 28.0 42.0
2 金宝俊 2 0 0.0 0.0
6 胡超 6 10 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (1)
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2001(1)
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2005(1)
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2010(1)
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  • 二级参考文献(0)
2012(0)
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  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
集控交流充电系统
交互控制装置
充电桩
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
供用电
月刊
1006-6357
31-1467/TM
16开
北京市东城区北京站西街19号
1984
chi
出版文献量(篇)
3233
总下载数(次)
12
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