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摘要:
基于延对动力系统思恕,提出了于动力系统的道路交通流量的仿真新算法。针对多车道、路况可变、流量可变的复杂交通环境建立了新模型,在分析多车道封闭系统和多车道路况的基础上,本新模型可以描述前后时闽段对道路交通流量的相互影响.仿真数据结果表明,新模型能够模拟交通流量变化,同时对于控制交通流量以及分析交通系统的特点是有效的。结果推广并改进了文献[2,3]中的相关结论。
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文献信息
篇名 基于延时动力系统的多车道交通流仿真
来源期刊 系统仿真学报 学科 工学
关键词 延时动力系统 交通流量 多车道封闭系统 多车道路况
年,卷(期) 2012,(2) 所属期刊栏目 研究论文
研究方向 页码范围 441-447
页数 分类号 TP391.9
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘莉 西南民族大学计算机科学与技术学院 32 154 6.0 10.0
2 狄岚 西南民族大学计算机科学与技术学院 1 0 0.0 0.0
3 赵冬娟 西南民族大学计算机科学与技术学院 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
延时动力系统
交通流量
多车道封闭系统
多车道路况
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统仿真学报
月刊
1004-731X
11-3092/V
大16开
北京市海淀区永定路50号院
82-9
1989
chi
出版文献量(篇)
14694
总下载数(次)
35
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