基于系统动力学的长三角港口群效率模型研究

• 作者: 俞海宏 刘南
• 来源期刊: 中国航海
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输经济学 系统动力学 长三角 港口群 效率交通
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 水运经济
• 页码范围: 98-104
• 分类号: U691
• 字数: 5115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4653.2012.01.022

摘要

在各港口追求利益最大化的竞争过程中,港口群的整体效益会受到影响,产生资源浪费和效率损失.基于长三角港口群的运作基础,运用系统动力学的研究方法,以港口群整体效率为研究角度,构建了港口群效率的系统动力学模型,进行了仿真分析.研究认为,当前情况下长三角港口群以及各港口的稳态效率均不会达到最优状态,需要关注调整；港口间学习效应和竞争效应(投资带动效应)以及腹地影响效应对于港口群整体效率的提高有促进作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘南	浙江大学管理学院	104	2550	26.0	47.0
2	俞海宏	宁波大学海运学院	26	176	8.0	12.0