基座结构形式对艇体振动特性的影响研究

• 作者: 叶曦 梁德利 计方
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 波动理论 双层圆柱壳 基座连接形式 振动特性 模型试验
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 557-566
• 分类号: U661.44
• 字数: 5195字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2012.05.013

摘要

合理设计船体基座连接结构使其能够有效阻断振动波的传递,这对双层圆柱壳结构减振降噪具有重要的工程应用价值.基于波动理论,探索了有限尺度的“L”形和“(∟)”形连接结构的波动特性,分析了结构边界对振动波传递的影响规律.以某一双层圆柱壳动力舱段为例,通过数值试验对比分析了不同基座结构连接形式对双层圆柱壳振动特性的影响规律.在此基础上开展了大尺度模型的振动试验测试,为基座连接结构声学设计提供了依据.试验结果表明:‘(∟)”形基座连接结构具有高传递损失特性,基座连接形式改进后双壳动力舱段10-1000Hz频段振动加速度级平均降低约3dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	计方		29	329	11.0	17.0
3	梁德利		2	5	1.0	2.0
9	叶曦	哈尔滨工程大学船舶工程学院	9	14	2.0	3.0