沥青稳定碎石基层设计方法研究

• 作者: 戴经梁 李宁利 赵新坡
• 来源期刊: 河北工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沥青稳定碎石 贝雷法 最大内粘聚力 抗永久变形 抗疲劳性能
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 83-87
• 分类号: U416.217
• 字数: 4103字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-2373.2012.02.019

摘要

对沥青稳定碎石基层所处的自然条件和行车条件及其性能要求进行了分析,并与沥青混凝土面层进行了对比.对于沥青稳定碎石来说,设计中考虑的主要因素是抵抗永久变形和抗疲劳能力,由于沥青稳定碎石基层的集料的最大尺寸和厚度均大于面层沥青混凝土,传统的马歇尔设计方法并不适合于设计沥青稳定碎石基层混合料.本文以能提高抗车辙和耐久性的贝雷法来设计矿料级配,以混合料的最大内粘聚力为主要指标来确定沥青稳定碎石混合料的最佳沥青用量.结果表明,用此方法设计的沥青稳定碎石混合料具有极大的抗永久变形和抗疲劳能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴经梁	长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室	104	2521	29.0	45.0
2	李宁利	河北工业大学土木工程学院	18	104	5.0	9.0
6	赵新坡		7	43	3.0	6.0