头部空腔对固体火箭发动机压强振荡抑制作用的数值研究

• 作者: 张峤 张雁 李军伟 王宁飞 苏万兴
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 固体火箭发动机 涡/声耦合 振荡特性 空腔 瑞利准则
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 34-41
• 分类号: V435
• 字数: 5841字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2793.2012.01.007

摘要

为了揭示头部空腔对固体火箭发动机压强振荡的抑制原理,以VKI实验发动机为基础,使用大涡模拟方法,对障碍物旋涡脱落诱发的振荡流场开展了数值研究,获得了压强振荡的频率和幅值,并和实验数据进行了对比.通过在发动机头部加入空腔,发现压强振幅明显减弱,证实了瑞利准则用于指导头部装药抑振设计的有效性.研究结果表明,空腔体积、位置、形状对振幅的影响很大,改变装药结构本质上是质量抽取与注入之间的相互抗争过程.装药头端复杂流场对抑振基本无效,在声压波节处改变药型对抑振基本无效,在声压波腹处加入的质量通量越大,振幅增加越显著,空腔越靠近声压波腹,空腔对声能的阻尼效应越强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王宁飞	北京理工大学宇航学院	131	566	12.0	15.0
2	李军伟	北京理工大学宇航学院	31	115	6.0	10.0
3	张雁	北京理工大学宇航学院	14	71	5.0	8.0
4	苏万兴	北京理工大学宇航学院	9	58	4.0	7.0
5	张峤	北京理工大学宇航学院	11	92	6.0	9.0