大型公共建筑同向机动车出入口间距计算

• 作者: 卓曦 张宁 钱振东
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 出入口间距 出入口管理 交通建模 大型公建
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 560-564
• 分类号: U491
• 字数: 3698字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2012.03.033

摘要

为提高城市道路交通服务水平,提出大型公建同向机动车出入口间距计算方法.通过同向出入口影响区域构建,建立3个同向出入口最小间距模型.模型分别以保证车辆稳定行驶、减少直行车制动和协调相邻出入口车辆合流等交通行为为优化目标,相应地以出入口数量、直行车溢回率和合流距离等交通参数为约束条件.然后针对二分法算出的间距候选方案,利用基于交通仿真的拉开档次法进行评价优选.最后以某大型公建区域为算例进行结果分析.结果表明:与间距现状的评价结果相比,研究所得间距方案的组合评价值均较大；其中最优间距为172.92 m,对应最大组合评价值为0.874 3.可见该计算方法能够获得更优的间距方案,有利于大型公建同向机动车出入口布局定量优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱振东	东南大学智能运输系统研究中心	231	3177	25.0	45.0
2	卓曦	东南大学智能运输系统研究中心	8	33	4.0	5.0
4	张宁	东南大学智能运输系统研究中心	146	1570	21.0	33.0