滤波减速器润滑特性研究

• 作者: 张林川 杨荣松 王家序 秦德成
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 工学
• 关键词: 滤波减速器 牛顿法 润滑 啮合位置 载荷 转速
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 工程设计理论、方法与技术
• 页码范围: 100-104
• 分类号: TH132
• 字数: 2351字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2012.02.005

摘要

为了研究啮合位置、载荷、转速等因素对滤波减速器润滑特性的影响,建立了滤波减速器的内啮合润滑模型,将牛顿(有限元)法应用到弹流润滑方程组的求解中,利用Matlab软件,采用数值计算方法,实现了弹流润滑方程组的完全数值解,得到了滤波减速器轮齿在不同啮合位置、不同载荷以及不同转速下啮合轮齿表面油膜压力和油膜厚度值,分析了不同啮合位置、不同载荷以及不同转速下轮齿所处的润滑状态,得到了啮合位置、载荷以及转速等因素对轮齿润滑特性的影响规律.结果表明:在轮齿的啮入、啮出及节点处,润滑薄膜厚度值不一样,节点处的润滑膜厚值最小；载荷增大时,轮齿表面油膜压力会变大,而油膜厚度会变小；转速增高时,油膜厚度会变大,而油膜压力变化不大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王家序	四川大学制造科学与工程学院	95	459	12.0	15.0
2	杨荣松	四川大学制造科学与工程学院	30	156	9.0	11.0
3	秦德成	四川大学制造科学与工程学院	4	28	3.0	4.0
4	张林川	四川大学制造科学与工程学院	5	37	4.0	5.0