基于台车试验的不同国家鞭打试验评价体系的相关性

• 作者: 娄磊 张晓龙 杨运生
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车安全 低速后碰 挥鞭伤 新车评价规程(NCAP) 鞭打试验 评价体系
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车安全
• 页码范围: 123-128
• 页数: 6页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3061字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1676-8484.2012.02.004

摘要

汽车低速后碰是一种常见的交通事故。为防止该事故中乘员颈部挥鞭伤，各国都在促进被动安全技术的发展。该文对比了中国、欧洲、日本和美国不同鞭打试验程序在试验方法、评分方法和评分体系的差异。2012新版中国新车评价规程（C-NCAP）将鞭打试验纳入评价体系，它不同于欧洲新车评价规程（Euro-NCAP）、日本新车评价规程（J-NCAP）和美国公路安全保险协会（IIHS）的规程。用上述各评价体系和评分方法，对同一组试验数据进行评分，把评分结果进行3分制转换，然后进行分析。结果表明：上述各评价体系虽然有差异，但评价结果具有高度的一致性。C-NCAP评价得分高于其他体系评价得分。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张晓龙		15	65	6.0	7.0
2	娄磊		8	30	3.0	5.0
3	杨运生		3	20	2.0	3.0