港湾式公交停靠站通行能力计算方法

• 作者: 孙锋 王殿海 马东方 马晓龙
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 港湾式公交停靠站 通行能力 停靠时间 对数正态分布
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 页码范围: 485-489
• 页数: 5页
• 分类号: U491.51
• 字数: 593字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2012.04.020

摘要

针对目前城市的公交运行现状,使用时空分布图分析了港湾式公交停靠站的车辆运行特性,并在此基础上建立了公交停靠站通行能力计算模型,该模型综合考虑了站点排队概率、停靠时间分布和汇入间隙的等待时间.利用杭州市的调查数据对公交车辆的站点停靠时间进行了分布拟合,结果表明对数正态分布的拟合效果最优.使用Matlab编程求出了不同停靠时间分布参数和外侧车道流量下的站点通行能力,结果显示随着分布参数和外侧车道流量的变化,站点通行能力的变化范围较大.最后,使用实测和仿真方法对模型进行了验证,模型计算值与实测数据、仿真数据的平均相对误差分别为8.78％和5.28％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙锋	吉林大学交通学院	9	136	6.0	9.0
3	王殿海	浙江大学建筑工程学院	62	682	14.0	24.0
4	马东方	浙江大学建筑工程学院	10	70	5.0	8.0
5	马晓龙	浙江大学建筑工程学院	5	38	4.0	5.0