通勤出发时间和驻停次数联合选择模型

• 作者: 李津 董英荣 隽志才 高晶鑫
• 来源期刊: 系统管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 离散选择 出发时间 驻停次数 联合模型
• 年，卷（期）: 2012,（3）
• 页码范围: 366-370
• 分类号: U491.1
• 字数: 4302字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2542.2012.03.011

摘要

分析了对通勤出发时间和驻停次数进行联合建模的必要性,基于离散选择的理论方法,建立了通勤者通勤出发时间和通勤途中驻停次数的联合选择模型.并以居民出行调查数据为基础,进行了模型标定,分析了影响因素对通勤出发时间和通勤驻停数的影响.分析了出发时间和驻停数的关系,结论是出发时间与驻停数呈负相关关系,与实际的统计结果相吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	隽志才	上海交通大学安泰经济与管理学院	109	1945	22.0	39.0
2	李津	吉林大学交通学院	8	39	5.0	6.0
3	高晶鑫	上海交通大学安泰经济与管理学院	7	83	5.0	7.0
4	董英荣	吉林大学交通学院	2	10	1.0	2.0