基于车辆个体特征的IDM模型研究

• 作者: 刘志明 敬明 王昊 邓卫
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 跟驰模型 个体差异 反应时间 车型
• 年，卷（期）: 2012,（5）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 10-13
• 分类号: U491
• 字数: 3888字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.003

摘要

现有的跟驰模型大多基于标准驾驶行为建立,未能真实体现车辆的个体差异.文中将反应时间和车型作为车辆的个体特征加入IDM跟驰模型中.假设反应时间在驾驶员人群和单个驾驶员的反应过程中都存在离散,采用车辆尺寸,加减速性能和车头时距等要素描述不同车型的差异,建立了考虑反应时间和车型的跟驰模型.对信号灯放行状态和稠密交通流中扰动传播的仿真表明,考虑反应时间和车型的跟驰模型能较好体现交通系统的随机性和异质流特征,仿真效果与实际更加契合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓卫	东南大学交通学院	157	3214	32.0	49.0
2	王昊	东南大学交通学院	67	531	13.0	21.0
3	敬明	东南大学交通学院	5	67	4.0	5.0
4	刘志明		8	81	4.0	8.0