降低变速器、车桥和转向系统的功率损失(一)

• 作者: F.-J. Joachim J. B(o)rner N. Kurz ZF Friedrichshafen AG
• 来源期刊: 传动技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动力损失 传动系统 燃油消耗 CO2排放
• 年，卷（期）: 2012,（4）
• 所属期刊栏目: 专题
• 页码范围: 3-11,31
• 页数: 10页
• 分类号: U463.212
• 字数: 4820字
• 语种: 中文

摘要

车辆传动系统的最佳设计能够有效降低 CO2 的排放.手动变速器、液力机械变速器、DCT、CVT和混合动力系统等不同的传动系统适用于不同的需求和不同的车辆.通过增加档位和速比范围,发动机可在不降低车辆动力性的前提下燃油经济性更佳.变速器自身的效率可通过采用燃油效率更高的变速器润滑油、改善润滑系统及油泵、优化换档策略和优化齿轮、轴承及密封等得以提高.随着采用能够承受更高负载的轻量化材料和部件,变速器的转矩/质量比大幅提升.在上述领域,未来进一步的改进将集中在新型润滑、材料、部件、制造工艺、成本和用户效益等方面.