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摘要:
针对平直道路上碰撞交通事故的多发性和复杂性,借鉴人工势场理论思想,提出了一种基于危险斥力场的自动驾驶汽车主动避撞局部路径规划算法.该算法建立了算盘式道路和危险斥力场模型,根据算珠受到来自道路边界斥力、障碍物边界斥力和线性拉伸弹簧拉力共同作用达到的受力平衡状态,得到一个非线性方程组,用牛顿迭代法求解出一条能安全避开障碍物且符合汽车动力学性能要求的避障路径.仿真结果表明,该算法有效可行,且具有运算量小、实时性好、安全可靠的特点.
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斥力场
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面向自动驾驶的动态路径规划避障算法
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动态路径规划
局部动态路径规划
避障
内容分析
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文献信息
篇名 基于危险斥力场的自动驾驶汽车主动避撞局部路径规划
来源期刊 工程设计学报 学科 工学
关键词 主动避撞 局部路径规划 危险斥力场 牛顿迭代法
年,卷(期) 2012,(5) 所属期刊栏目 机电一体化和智能化系统设计理论、方法与技术
研究方向 页码范围 379-384
页数 分类号 TP391.9
字数 3940字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1006-754X.2012.05.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋晓琳 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 67 811 16.0 25.0
2 肖浩 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 6 47 4.0 6.0
3 曹昊天 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 6 92 5.0 6.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
主动避撞
局部路径规划
危险斥力场
牛顿迭代法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程设计学报
双月刊
1006-754X
33-1288/TH
大16开
杭州市天目山路148号
1994
chi
出版文献量(篇)
2068
总下载数(次)
5
总被引数(次)
17041
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