货车缓冲器关键参数对调车冲击影响的研究

• 作者: 吴庆 李春胜 罗世辉
• 来源期刊: 内燃机车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 货车 缓冲器 调车冲击 参数
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 所属期刊栏目: 试验·研究
• 页码范围: 5-8
• 分类号: U270.34
• 字数: 3154字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1820.2012.02.003

摘要

在分析调车工况冲击过程的基础上，建立了详细的货车及车钩缓冲器参数化仿真模型；研究了货车缓冲器初压力、最大行程和最大阻抗力等参数对调车过程的影响；比较了刚性与柔性缓冲器对调车冲击的影响。研究结果表明：调车冲击时车钩力最大值随缓冲器预压力与最大行程的增大而减小，货车缓冲器最大行程取80—83mm为最佳；额定阻抗力的提高会增大缓冲器的回复力并产生更大的车钩力；性能优异的货车缓冲器必须具有刚性与柔性双重特性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	吴庆	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	12	131	9.0	11.0
3	李春胜	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	5	23	3.0	4.0