基于缸内直喷的甲醇汽油混合燃料HCCI燃烧排放特性研究

• 作者: 李东升 王建昕 王志 阳冬波
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 均质混合气压缩着火 甲醇 非常规排放
• 年，卷（期）: 2012,（2）
• 页码范围: 1-5
• 分类号: TK464
• 字数: 3049字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2012.02.001

摘要

在缸内直喷发动机上研究甲醇汽油混合燃料的HCCI燃烧排放特性,分析了其非常规排放的性能.试验中选用汽油、M10(甲醇体积分数10％)、M20(甲醇体积分数20％)3种燃料,并通过FTIR方法测量甲醇及甲醛等非常规排放.研究结果表明:在汽油中添加甲醇可以有效拓展HCCI燃烧的高负荷范围,M20燃料的高负荷范围比汽油提高近9％,指示燃油消耗率比汽油高5％～10％,但指示能量消耗率比汽油低2％～6％.CO、THC、NOx等常规排放随甲醇添加比例的增加而降低,而甲醇和甲醛等非常规排放随甲醇添加比例的增加而增加,并随负荷增高呈先增加后减少的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王建昕	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	208	3501	34.0	47.0
2	王志	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	104	937	15.0	28.0
3	阳冬波	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	7	25	2.0	5.0
4	李东升	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	2	10	1.0	2.0