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摘要:
从前期高超声速飞行器基础理论以及关键技术的研究到现今的飞行试验可以看出,高超声速飞行器在总体设计阶段过晚考虑飞行器动力学特性和控制性能会给后期控制系统设计带来极大的困难.在对两类高超声速飞行器试飞与控制相关问题分析的基础上,提出了面向控制的高超声速飞行器总体优化设计方法,给出了面向控制的总体优化设计研究方法、思路和模块框架.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 面向控制的高超声速飞行器总体优化设计方法
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 高超声速飞行器 面向控制 总体优化设计 动力学模型
年,卷(期) 2012,(3) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 267-271
页数 分类号 V412
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 方群 西北工业大学航天学院 80 586 15.0 20.0
2 罗建军 西北工业大学航天学院 139 927 17.0 23.0
3 苏二龙 西北工业大学航天学院 11 39 4.0 6.0
4 黄兴李 5 26 3.0 5.0
5 闫颖鑫 2 20 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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参考文献  (1)
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2010(1)
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2017(1)
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研究主题发展历程
节点文献
高超声速飞行器
面向控制
总体优化设计
动力学模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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