公路隧道应力释放率对软弱围岩稳定性影响

• 作者: 余舜 张娟 申俊敏 郑俊杰
• 来源期刊: 土木工程与管理学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 软弱围岩 围岩稳定性 应力释放率
• 年，卷（期）: 2012,（1）
• 页码范围: 35-39,43
• 分类号: U455.49
• 字数: 3923字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-0985.2012.01.008

摘要

近年来,由于新奥法广泛地运用于地下工程的施工过程中,围岩与支护结构之间的相互作用以及支护时机受到越来越多的关注.中条山隧道洞口段软弱围岩开挖步序多、工序及应力变化复杂,尤其是核心土解除后和二衬施工前安全风险大.本文采用有限差分软件对该隧道洞口段施工过程进行三维数值模拟,研究了洞周位移及支护结构在不同应力释放率下的力学响应,重点分析了典型断面处洞周围岩及支护结构的位移和受力情况,以及洞周位移随施工过程的动态变化规律.研究结果表明:对于软弱围岩公路隧道,应力释放率越大,围岩的塑性区发展范围越大,洞周位移越大；开挖过程中,拱顶沉降受到的持续性扰动较大；待二次衬砌施作后,仰拱隆起和收敛位移趋于稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑俊杰	华中科技大学土木工程与力学学院	254	3030	27.0	45.0
2	张娟	华中科技大学土木工程与力学学院	65	663	12.0	24.0
3	申俊敏		60	272	9.0	12.0
5	余舜	华中科技大学土木工程与力学学院	3	27	2.0	3.0