大变形隧道初期支护受力特征及对策研究

• 作者: 仇文革 孙克国 龚伦
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大变形隧道 初期支护 受力特征 对策研究
• 年，卷（期）: 2012,（6）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 70-74
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.5
• 字数: 1697字
• 语种: 中文

摘要

由于隧址区岩体具有大变形效应,渝利铁路大梁隧道在初期支护施作后拱腰、拱脚等部位相继出现喷混凝土开裂、剥落、掉块等现象.为了保证隧道结构安全,采用现场测试(解除应力测试和松动圈测试)、数值模拟(试算/正演计算)等方法对该段支护结构的受力特征进行了研究,并提出了相应的对策措施.结果表明:在此地质条件下,初期支护配筋为6.36cm2时,结构将产生破坏(最大弯矩处安全系数为1.0),而实际配筋只有5.07 cm2,所以初期支护内的配筋(格栅钢架)不能满足工程实际需要,必须调整类似地质条件的支护参数才能保证隧道整体稳定性；同时研究获得的松动圈范围为2.29 m,与地质雷达的松动圈测试结果相吻合,验证了该方法的可行性及结果的准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚伦		1	17	1.0	1.0
2	孙克国		1	17	1.0	1.0
3	仇文革		1	17	1.0	1.0